1. La malpli ol kamionŝarĝa ŝarĝo estas tre taŭga por la specialaj postuloj de la varo cirkulado, kiel la vario estas kompleksa, la kvanto estas malgranda kaj la aro estas granda, la prezo estas peza, la tempo urĝas, kaj la alvenstacioj. estas disaj, kio kompletigas la mankon de veturila transportado.Samtempe, malpli ol aŭtoŝarĝa transportado povas ankaŭ efike kunlabori kun pasaĝertransporto, entrepreni la transportadon de pakaĵoj kaj pakaĵoj, kaj ĝustatempe solvi la restaron de pakaĵoj kaj transportotaj pakaĵoj, faciligante la vojaĝon de pasaĝeroj.
2. Malpli ol kamiona ŝarĝo estas fleksebla kaj povas esti uzata en ĉiuj anguloj de la socio, kaj la volumo estas senlima.Ĝi povas esti kelkajn tunojn pli aŭ kelkajn kilogramojn malpli, kaj ĝi ankaŭ povas esti kontrolita surloke.La proceduroj estas simplaj kaj la livero estas rapida.Ĝi povas mallongigi la livertempon de varoj kaj akceli la kapitalan spezon.Ĉi tio estas precipe grava por konkurenciva, laŭsezona kaj tre bezonata sporada kargotransportado.
3. Kun la disvolviĝo de la merkata ekonomio kaj la interreto, la nacia ekonomio prezentis ŝablonon de daŭra kaj sana disvolviĝo, kaj la merkato ĉiam pli prosperas.Pli kaj pli da pretaj produktoj kaj duonpretaj produktaĵoj en la produktadrimedoj kaj ĉinaj kaj eksterlandaj varoj en la konsumrimedoj eniris la cirkuladkampon, rezultigante fortan kreskon de la volumeno de sporadaj varoj.Sub la nova situacio, la disvolviĝo de malpli ol kamiona transportado havas grandan signifon por antaŭenigi la disvolviĝon de merkata ekonomio kaj kontentigi la kreskantajn transportbezonojn.
Karakterizaĵoj de malpli ol ŝarĝa kargotransportado
1. Fleksebla
Malpli ol ŝarĝa transportado taŭgas por varoj kun diversaj varioj, malgrandaj aroj, multoblaj aroj, urĝa tempo kaj disa alveno;Por konkurenciva kaj laŭsezona vara transportado, ĝia fleksebleco povas atingi pord-al-pordan kolektadon, liveron al hejmo, simplajn procedurojn, efike mallongigi la livertempon de varoj, akceli kapitalan spezon, ktp.
2. Malstabileco
La kargofluo, kvanto kaj fludirekto de malpli ol aŭtoŝarĝa kargotransportado estas necertaj, precipe pro la diferencoj de produktoj kaj prezoj en malsamaj regionoj.Krome, ili estas hazardaj pro laŭsezonaj influoj kaj la makropolitikoj de registaraj departementoj.Estas malfacile alporti ilin en la amplekson de planadministrado per transportkontraktoj.
3. Organiza komplekseco
Estas multaj ligoj en la transportado de malpli ol aŭtoŝarĝaj varoj, kun diversaj specoj de varoj, malsamaj specifoj, skrupulaj operaciaj teknikoj kaj relative altaj postuloj por ŝarĝo kaj ŝarĝo.Tial, kiel la ĉefa ekzekutisto de la malpli ol kamionŝarĝa ŝarĝa transporta operacio - entreprenaj komercaj ellasejoj aŭ frajtostacioj, estas sufiĉe komplike kompletigi multajn komercajn organizajn laborojn, kiel konfirmi la kvaliton de malpli ol kamionŝarĝa ŝarĝo kaj ŝarĝa volumo.
4. Pli alta unuo transporta kosto
Por plenumi la postulojn de malpli ol kamiona ŝarĝa transportado, la ŝarĝa stacidomo devas esti ekipita per certaj magazenoj, kargorakoj, platformoj, responda ŝarĝo, malŝarĝo, manipulado, stakigado de maŝinoj kaj iloj kaj specialaj vagonoj.Krome, kompare kun la tuta veturila kargotransportado, ekzistas multaj spezoligoj de malpli ol aŭtoŝarĝa kargo, kiu estas pli inklina al kargodamaĝo kaj kargomanko, kaj la kompenskosto estas relative alta, tiel kondukante al la pli alta kosto de malpli ol. ŝarĝa ŝarĝo transportado.
Proceduroj por sendaĵo: sendaĵo de malpli ol aŭtoŝarĝaj varoj
(1) Kiam vi traktas la transportadon de malpli ol aŭtoŝarĝaj varoj, la ekspedisto devas plenigi la "Transportado-Lekto de Malpli ol aŭtoŝarĝaj Varoj".La veturfakturo devas esti skribita klare.
Se la ekspedisto memvole asekuras la varojn kontraŭ aŭtomobila kargotransporta asekuro kaj asekurita transporto, tio estas indikita en la veturletero.
La detaloj specifitaj de la ekspedisto ekvalidos kun la subskribo kaj sigelo de ambaŭ partioj post la konsento de la portanto.
(2) La pakado de varoj malpli ol ŝarĝitaj devas plenumi la dispoziciojn kaj postulojn de la Ŝtato kaj la transporta fako.Por varoj, kiuj ne plenumas la pakajn normojn kaj postulojn, la ekspedisto plibonigas la pakaĵon.Por varoj, kiuj ne kaŭzos poluon kaj damaĝon al transportaj ekipaĵoj kaj aliaj varoj, se la ekspedisto insistas pri la originala pakaĵo, la ekspedisto indiku en la kolumno "Specialaj Eroj", ke ĝi portos la eblan damaĝon.
(3) Kiam ili sendas danĝerajn varojn, ilia pakaĵo strikte konformas al la Reguloj por Voja Transportado de Danĝeraj Varoj eldonitaj de la Ministerio de Komunikadoj;La transportado de facile poluitaj, difektitaj, pereemaj kaj freŝaj artikoloj devas esti pritraktata laŭ la interkonsento de ambaŭ partioj, kaj la pakaĵo devas strikte observi la dispoziciojn de la interkonsento de ambaŭ partioj.
(4) Danĝeraj, embargataj, limigitaj kaj valoraj artikoloj ne devas esti inkluditaj en la sendaĵo de ordinaraj malpli ol aŭtoŝarĝaj varoj.
(5) La sendinto ankaŭ prezentu koncernajn atestilojn por sendi la malpli ol kamionŝarĝajn varojn, kiuj estas malpermesitaj aŭ limigitaj de registaraj leĝoj kaj regularoj, same kiel tiuj kiuj postulas publikan sekurecon, sankvarantenon aŭ aliajn permesajn atestilojn.
(6) Dum sendado, la ekspedisto devas kunigi kargoetikedojn kun unuformaj transportaj nombroj ĉe ambaŭ finoj de ĉiu kargo.Por varoj postulantaj specialan uzadon, stakiĝon kaj stokadon, la instrukcioj pri stokado kaj transportado devas esti fiksitaj ĉe la evidentaj lokoj de la varoj, kaj estas indikitaj en la kolumno "Specialaj Eroj" de la veturletero.
Antaŭzorgoj pri ŝarĝo de kamionoj
La ĉefa funkcio de ŝarĝvagonoj estas ŝarĝi varojn.Tial, ŝoforoj pli atentu kiel ŝarĝi varojn laŭ regularoj.Atentu la sekvajn punktojn dum ŝarĝo:
La ŝarĝitaj artikoloj ne devas esti disverŝitaj aŭ disĵetitaj.
La ŝarĝa maso ne devas superi la aprobitan ŝarĝan mason de la veturilo, tio estas, la permesebla ŝarĝa maso markita sur la veturpermesilo.
La longo kaj larĝo de la varoj ne devas superi la transporton.
La alteco de ŝarĝo estas reguligita en du kazoj: unue, la ŝarĝo de pezaj kaj mezaj kamionoj kaj duontrailers estas ne pli ol 4 metrojn de la grundo, kaj la veturilo portanta ujojn ne estas pli ol 4,2 metroj;Due, krom la unua kazo, la ŝarĝo de aliaj kamionoj ne devas superi 2,5 metrojn de la grundo.
La transporto de kamiono ne devas transporti pasaĝerojn.Sur urbaj vojoj, ŝarĝveturiloj povas porti 1~5 provizorajn laboristojn en siaj vagonoj, se restas sekura loko;Kiam la ŝarĝalteco superas la kaleŝorelon, neniuj homoj devas esti transportitaj sur la varoj.
Afiŝtempo: Dec-16-2022